Сегодня подводим итоги спецпроекта «Уничтожим пробки в Киеве», основанного на мнениях столичных водителей, которые они присылали в редакцию. Киевские автолюбители предложили рецепты: что могли бы сделать городские власти, дабы устранить «пробочные места» столицы. На каком-то перекрестке, возможно, стоит убрать светофор, а на другом, наоборот, поставить. Где-то разрешить левый поворот, где-то сделать разделительный барьер.
ПРИЧИНЫ ЗАТОРОВ
«Много присланных читателями рекомендаций касаются не уменьшения заторов и увеличения скорости проезда, а снижения аварийности на определенных участках, — считает Богдан Аганин. — Конечно, ДТП усложняют дорожную обстановку, но в основе большинства заторов лежат совсем другие причины».
1. Отсутствие большой окружной дороги и мостов вокруг Киева, из-за чего транзитный транспорт вынужден пересекать Днепр только через городские мосты.
2. Недостаточное количество самих городских мостов.
3. Недостаточное количество линий и станций метро. Функции метрополитена в столице выполняет коммерческий маршрутный транспорт, тем самым создавая излишнюю нагрузку на дорожную сеть и на мосты. Маршрутки не только перегружают дороги, но очень часто вызывают заторы по причине хаотичных остановок и стоянок, особенно в местах пересечения крупных транспортных потоков. Например, на Ленинградской пл., метро «Левобережная», метро «Нивки», пл. Героев Бреста, метро «Минская», пл. Шевченко, метро «Петровка» и «Площадь Льва Толстого».
4. Критическая ситуация с парковками возле торговых и офисных центров, особенно в центре и на Подоле. Собственники этих зданий не предусмотрели строительство паркингов. Каждая третья зона пробок в центре приходится именно на такие места. А когда на тротуарах и проезжей части размещают разнообразные турникеты и шлагбаумы, это еще более усложняет ситуацию, блокируя не только проезд обычных машин, но и спецтранспорта («скорая», пожарные).
Главная
Форум
Фильмы 
комедии
Игры 
Софт 
Книги 
Аудиокниги 
Статьи 
Интересное 
